工業製品的裝飾性、耐候性、耐久性、防腐蝕性和某些特種功能都是通過表麵處理形成的，製取各種非金屬塗層（或稱有機塗層）的工藝稱為塗裝，製取金屬鍍層的工藝稱為電鍍（或熱噴、浸鍍）。目前裝飾保護工業製品和工業塗裝占主導地位。

工業製品的裝飾性、耐候性、耐久性、防腐蝕性和某些特種功能都是通過表麵處理形成的，製取各種非金屬塗層（或稱有機塗層）的工藝稱為塗裝，製取金屬鍍層的工藝稱為電鍍（或熱噴、浸鍍）。

塗裝線的命名分類：按塗裝線的組成要素命名分類（見表0-1），一般按塗裝產品分類命名（如車身塗裝線、集裝箱塗裝線、車輪塗裝線等），或者按塗裝方法分類命名（如陰極電泳塗裝線、中塗、麵漆噴塗線、浸塗線、靜電噴塗線等）。

當初，小批量生產場合，塗裝是作坊式生產，以手工業為主，設備簡陋。隨著生產規模的擴大，產量的提高，質量及技術要求的提高，必須走工業化道路，按生產節拍或被塗物在一定速度運行過程中按工序流水作業進行塗裝，形成由塗裝前處理、塗布、塗膜固化等工序及相應的塗裝設備（或裝置）組合而成的，並有輸送機械設備貫穿全線的塗裝生產線（簡稱塗裝線）。流水作業的塗裝線獲得工業應用已經有近五百年的曆史，我國采用流水作業線塗裝是在20世紀50年代，第一個五年計劃期間前蘇聯援建的工業企業（如一汽、一拖）裝備了流水式的塗裝線。

工業產品零部件（中小件）塗裝線一般附設在加工車間或裝配車間內。大型被塗物和生產規模大的場合，會獨立設置除塵器廠家，一般由若幹條塗裝線（工段）組成。塗裝車間規模大小相差很懸殊；隨所選用的塗裝工藝現金性和複雜程度，塗裝設備和自動化程度，生產線和被塗物大小的不同，小的塗裝線的工藝投資隻需幾十萬或幾百萬人民幣，大的塗裝車間工藝投資達上億人名幣。例如經濟規模的（JPH60台/h，年產30萬台）轎車車身塗裝車間在20世紀0年代報價1億美元左右，目前新建的最新的最現代化的、JPH為62台/h的轎車車身塗裝車間工藝需投資10多億人民幣。

2011年，國內外引入了“綠色塗裝”理念。綠色塗裝必須采用新的環保型塗裝材料，先進可靠的塗裝工藝技術及裝備和創新的科學管理保證塗裝質量高且穩定，低成本、少或無汙染。環保、節能減排目標，需要進行逐工序、逐台設備審核，通過擇優選用塗裝工藝、塗裝材料及塗裝設備，使材料及工藝成本最優化、精益化設計。